在汽车制造领域，对于技术的追求，过去是“更大”，比如更大排量的发动机、大马力肌肉车，而现在的技术追求的是“更小”，比如兼具经济性、低排放和动力性的小排量发动机，比如决定车辆自动驾驶算力的芯片。换句话说，哪家车企能在小排量市场站稳脚跟，谁就能在未来竞争中立于不败之地。

在成为行业潮流的同时，当前小排量发动机不可避免会被贴上“只有油耗、动力差”的标签。如何解决这一问题成为企业突破的重点，也是对一家车企技术水平最大的考验。而从目前各大汽车品牌来看，丰田在小排量发动机方面有较为明显的优势。

2021年新年伊始，一汽丰田就推出了2021款卡罗拉，新车在原本的1.2T和1.8L双擎的基础上，增加了搭载TNGA 1.5L发动机的车型。用车成本更省和更具诚意的价格引发了市场的广泛关注，有人觉得2021款卡罗拉1.5L版本车型让人们可以用更具诚意的价格享受丰田最新的技术，很有吸引力。但也有人担忧小排量会不会让新车开起来更“肉”。

从2021款卡罗拉上市后用户的体验来看，这种担心是多余的。最近，有一位刚提车不久的网友评价：“没开过卡罗拉1.5L车型的人，一定体会不到这车有多‘香’。”

兼顾油耗和动力，1.5L车型一点不“肉”

从动力参数来看，2021款卡罗拉搭载的1.5L发动机最大功率为121马力，峰值扭矩148牛·米，与同级别同排量车型相比，这一动力参数具备一定优势。

从参数来看，这款全新的发动机并不“肉”，用户的实际驾驶体验也能反映出这一点。该款发动机匹配模拟10速CVT变速箱，起步采用齿轮结构动力传递更直接，起步更迅捷。在实际驾驶中，搭载1.5L发动机的新车加速响应性和动力输出的顺畅程度都有惊喜。

同时，这款发动机在油耗上的表现符合预期。TNGA1.5L发动机采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L，可以帮助用户实打实地省下一笔客观的油费，对于家用车用户来说非常友好。

而这款发动机之所以能够实现油耗和动力的兼顾，原因在于TNGA架构的赋能。据介绍，1.5L发动机是TNGA架构下小型化理念的延伸，在技术上搭载了很多和亚洲龙、凯美瑞等车型搭载的2.0L、2.5L发动机相同的技术，包括D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等。

毫不夸张地说，TNGA架构下的1.5L发动机是一款“小而强大”的发动机，是丰田全新技术的进一步下放和普及。对于消费者而言，更有诚意的价格就可以体验到最新的技术，这才是技术进步的意义。

丰富的“全系标配”，突破家轿价值天花板

作为紧凑级轿车，人们通常对产品的配置并不抱太高期望，但2021款卡罗拉诚意十足，以丰富的配置突破了家轿的价值天花板。

安全是丰田从不忽视的领域，2021款卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能。此外，8 个SRS气囊、6大被动安全配置，TPMS胎压监测系统（带定位），同时配合丰田GOA高刚性车身以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构，卡罗拉实现了同级最高的安全性能。

同时，2021款卡罗拉还搭载了智能语音控制、智能导航系统等功能，足以满足年轻消费群体对于智能化的需求。而这一系列智能配置也让2021款卡罗拉成为同级别车型的“智能担当”。

值得注意的是，前麦弗逊后双叉臂的全独立悬挂、全系标配的前大灯感光自动控制系统、全系标配的CN95标准空调滤清器等配置，也极大提升了整车的舒适性和健康性，关照每一位车内的驾乘人员。

更重要的是，这些配置都是中国消费者最为关注的，也都是“刚需”。从这个角度来说，卡罗拉不愧是最懂国人需求的家轿。已经在全球实现累计销量4900万辆的卡罗拉，多年来正是凭借洞察用户需求、给予价值突破不断圈粉。而此次焕新升级后的卡罗拉，相信也会获得更多消费者的青睐。